JSalah satu masalah infrastruktur yang sering dijumpai ialah kurang
memadainya suatu ruas jalan, seperti yang terjadi di ruas Jl. Daeng Tata,
Kabupaten Gowa yang juga merupakan akses menuju ke Benteng Somba
Opu. Jalan beton merupakan salah satu jenis perkerasan yang sudah
banyak dijumpai didaerah pedesaan maupun diperkotaan, mengingat
kelebihan yang dimiliki, misalnya memiliki struktur yang lebih kuat, awet,
dan bebas perawatan.
Penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk mengetahui beban lalu
lintas rencana pada ruas Jl. Daeng Tata dan untuk mengetahui tebal
perkerasan kaku (rigid pavement) pada ruas Jl. Daeng Tata menggunakan
metode MDP 2017 dan AASHTO 1993.
Berdasarkan hasil penelitian ini, perencanaan perkerasan kaku
menggunakan jenis beton semen bersambung tanpa tulangan (BBTT).
Adapun material kontruksi yang digunakan untuk struktur atas ialah beton
K-300 dengan nilai kuat lentur sebesar 3,75 Mpa dengan ketebalan 17,5
cm yang didapat menggunakan metode MDP 2017. Adapun tebal
perkerasan hasil dari metode AASHTO 1993 ialah 3,16 inch atau 8,03 cm
pada ruas Jl. Daeng Tata dan 4,27 inch atau10,85 cm untuk ruas Jl. Daeng
Tata III.