Abd Rahim Rola, Analisis Kinerja Pelayanan Bus Rapid Transit (BRT) Trans Mamminasata Makassar Koridor 3, dibimbing oleh Dr. Ir. Akhmad Azis, M.T. dan Hasmar Halim, S.T, M.T.
Sehubung dengan bertambahnya jumlah kendaraan pribadi yang masuk ataupun keluar di Kota Makassar sehingga meningkatnya kepadatan di jalan – jalan utama di Kota Makassar. Sebagai salah satu solusi untuk mengurangi kepadatan di jalan, Pemda Makassar sebagai penyedia memberikan kepengeloalaaan BRT Trans Mamminasta Makassar Koridor 3 kepada Perum DAMRI. Demi meningkatkan minat masyarakat dalam menggunakan BRT Trans Mamminasata Makassar Koridor 3, sebagai pihak pengelola perlu mengvaluasi kinerja pelayanan dan meningkatkan kinerja pelayanan.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana kinerja pelayanan yang diberikan Perum DAMRI sebagai pihak pengelola. Responden atau objek penelitian ini adalah pengguna atau pelanggan BRT Mamminasta Koridor 3. Metode pengumpulan data dengan menggunakan kuesioner penelitian. Analisis dilakukan dengan menghitung Customer Satisfaction Index (CSI), Importance Performance Analysis (IPA), uji Validasi, Uji Reabilitas, dan Uji Chi Square .
Hasil penelitian nilai kinerja pelayanan BRT Trans Mamminasata Makassar Koridor 3 menurut standar departemen perhubungan dan world bank belum optimal dalam mengelola operasional pelayanan, nilai indeks kepuasan penumpang 68,8 persen yang masuk kriteria puas. Importance Performance Analysis (IPA) menunjukkan diketahui bahwa atribut – atribut pelayanan mana yang mempengaruhi tingkat pelayanan dengan penilain yang diberikan. Atribut atribut tersebut antara lain : (1) Kemudahan menjangkau halte untuk mendapatkan armada BRT, (2) Keprofesionalan pengemudi BRT, (3) Kecepatan waktu tempuh yang singkat, (4) Tanggap dalam memberikan bantuan jika ada kondisi darurat didalam BRT, (5) Kesiapan dan kecakapan dalam merespon keluhan dan permasalahan pelanggan di dalam BRT, (6) Kemampuan petugas dalam melaksanakan pekerjaannya, (7) Ketersediaan asuransi jaminan keselamatan, (8) Kebersihan di hate, (9) Ketersediaan alat untuk menginformasikan rute perjalanan.