Kondisi struktur jembatan di Indonesia yang akhir-akhir ini banyak mengalami kegagalan mekanis struktur seperti ambruk dan amblasnya Jembatan Kutai Kartanegara, Jembatan Mayoa Sulawesi Tengah, Jembatan Kuningan Palu, Jembatan Bamba Batulappa Pinrang, dan jembatan-jembatan lainnya di Indonesia yang disebabkan karena bencana alam, ada pula yang disebabkan oleh beban operasional yang terlalu tinggi, melampaui beban desain rencana maksimum yang dapat dilayani oleh jembatan menambah jumlah catatan kegagalan struktur Jembatan di Indonesia
Pada penelitian ini data-data yang diperoleh dari hasil survey jembatan dan kendaraan akan digunakan untuk membuat model jembatan dan nilai-nilai beban akan dimasukkan kedalam perangkat lunak SAP2000. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan dimensi struktur rangka berdasarkan pembebanan SNI 1725:2016 .
Dari hasil analisa dengan bantuan perangkat lunak SAP2000 menunjukkan bahwa dimensi perencanaan jembatan sungai abbalu masih lebih besar dengan menganalisa beban-beban yang ada. Hal ini dilihat dari hasil analisis struktur jembatan yang menunjukankan nilainya masih dikategorikan aman. Berdasarkan hasil ratio setiap profil berwarna hijau atau kuning dengan nilai antara 0,5- 0,7 masih kurang dari 1. Hal ini menunjukkan bahwa jembatan memiliki keandalan atau ketahanan dalam menahan beban lalu lintas yang melewatinya. Pengembangan penelitian selanjutnya dapat diperdalam lagi dengan metode studi kasus. Atau dengan kuantitatif yaitu melakukan survei terhadap suatu kasus tertentu yang berkaitan keandalan jembatan