Ruas jalan Pangkajene dan Kepulauan – Maros memiliki permasalahan jalan berlubang dan jalan bergelombang yang menjadi penurunan dalam penilaian kualitas pelayanan jalan. Hal ini berdampak pada melambatnya aktivitas pergerakan mobilisasi antar daerah maupun kota sehingga laju roda perekonomian terhambat, kecelakaan lalu lintas, dan biaya perawatan kendaraan bertambah akibat melewati jalan yang rusak. Melihat permasalahan ini, maka dibutuhkan pemeriksaan dan penilaian kondisi ketidakrataan permukaan jalan kemudian melakukan penanganan perbaikan jalan yang sesuai sehingga menghasilkan rencana anggaran biaya. Pemeriksaan ketidakrataan permukaan jalan di Indonesia saat ini menggunakan alat Mata Garuda (Magaru) yang sulit dijangkau dan terbatas seiring berkembangnya teknologi untuk memperoleh tingkat ketidakrataan permukaan jalan dapat dilakukan pengukuran menggunakan aplikasi berbasis android. Maka dari itu penelitian ini dilakukan untuk memperoleh perbandingan penilaian ketidakrataan permukaan jalan dengan metode IRI yang menggunakan aplikasi android Bump Recorder dan Roadlab Pro, terhadap alat mata garuda (Magaru) untuk mengetahui keefektifan penggunaan aplikasi android dalam menilai ketidarataan permukaan jalan menggunakan bantuan SPSS, sehingga dapat mempermudah dalam penyusunan program pemeliharaan kerusakan hingga perhitungan biayanya. Hasil nilai rata-rata IRI aplikasi Bump Recorder sebesar (3 - 5,5), Roadlab Pro sebesar (1 - 5) sedangkan alat Mata Garuda sebesar (5-9) menunjukkan penggunaan aplikasi android belum efektif tetapi penggunaan aplikasi android cukup efisien. Bump Recorder memiliki standar deviasi sebesar 1,30 yang sedikit lebih rendah dari aplikasi Roadlab Pro sebesar 1,46 yang menunjukkan variasi data yang lebih kecil. Tingkat uji korelasi menunjukkan hasil pada keseluruhan segmen nilai (r < 0.40) yang tergolong tingkat keeratan korelasinya lemah. Penelitian ini merekomendasikan pemeliharaan berkala yang menjadi acuan dalam perencanaan karena alat mata garuda dinilai lebih akurat dalam menilai kondisi ketidakrataan permukaan jalan hal ini didasari pada perbedaan kelas peralatan yang berada pada kelas 1. Perolehan rencana anggaran biaya penanganan perbaikan ruas jalan Pangkajene dan Kepulauan – Maros sebesar Rp 3.785.255.721.