Pembangunan infrastruktur di lahan dengan kondisi tanah yang kurang stabil, seperti di wilayah rawa, membutuhkan fondasi yang mampu menyalurkan beban struktur ke lapisan tanah yang kuat. Penelitian ini bertujuan untuk meninjau dan menganalisis desain pondasi tiang pancang pada pembangunan lift Gedung BPR Modern Express KC Makassar, dengan fokus pada analisis daya dukung tiang tunggal dan kelompok, penurunan, pengaruh gesekan negatif, serta desain pile cap. Data utama diperoleh dari hasil uji Cone Penetration Test (CPT/sondir) dan dokumen teknis proyek. Metode analisis yang digunakan antara lain metode Schmertmann–Nottingham (1975) dan metode Price & Wardle (1982). Hasil perhitungan menunjukkan bahwa kapasitas daya dukung tiang tunggal mencapai 103,149 ton, dan nilai gesekan negatif signifikan terhadap tambahan beban pada tiang. Penurunan pondasi dianalisis berdasarkan pendekatan Vesic (1977), serta diperhitungkan tahanan lateral dan kapasitas pile cap.

Penelitian ini menyimpulkan bahwa desain pondasi tiang pancang yang digunakan sudah memenuhi syarat kekuatan dan stabilitas struktur. Namun, gesekan negatif perlu menjadi perhatian penting dalam proses perencanaan karena berpotensi menambah beban struktur secara signifikan. Hasil kajian ini dapat dijadikan acuan dalam desain pondasi pada proyek serupa di masa depan.
Kata kunci: Pondasi tiang pancang, daya dukung tanah, gesekan negatif, sondir (CPT), pile cap, penurunan fonda