Kemacetan lalu lintas merupakan salah satu permasalahan utama di kota besar seperti Makassar, khususnya pada ruas Jalan A.P Pettarani yang berfungsi sebagai jalur arteri sekunder sekaligus pusat aktivitas ekonomi, pendidikan, dan pemerintahan. Tingginya volume kendaraan yang melebihi kapasitas jalan serta adanya hambatan samping berupa parkir di badan jalan, kendaraan keluar masuk lahan, dan aktivitas pejalan kaki menyebabkan penurunan kinerja ruas jalan. Oleh karena itu, penelitian ini dilakukan dengan tujuan menganalisis kinerja eksisting Jalan A.P Pettarani, mengidentifikasi jenis hambatan samping yang paling berpengaruh, serta mengevaluasi efektivitas penambahan jalur samping sebagai solusi peningkatan kinerja lalu lintas.
Penelitian dilaksanakan pada titik P21–P25 dan P31–P35 sepanjang ±200 meter dengan metode survei volume lalu lintas, kecepatan, dan hambatan samping, yang kemudian dianalisis menggunakan SPSS untuk mengetahui pengaruh hambatan samping, serta disimulasikan dengan perangkat lunak PTV Vissim guna mengevaluasi alternatif penanganan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa hambatan paling berpengaruh adalah kendaraan parkir, kendaraan keluar masuk lahan, serta arus kendaraan lambat. Kondisi eksisting menunjukkan tingkat pelayanan B pada titik P21–P25 dan tingkat pelayanan A pada titik P31–P35, namun masih terjadi kemacetan pada jam sibuk. Simulasi Vissim membuktikan bahwa penambahan jalur samping dengan lebar 5 meter dan trotoar 3,20 meter mampu meningkatkan tingkat pelayanan dari LoS C menjadi LoS A, mengurangi panjang antrian rata-rata dari 3.241 m menjadi 2.568 m, serta menurunkan tundaan rata-rata dari 16,253 detik/kendaraan menjadi 7,680 detik/kendaraan.