Konektifitas antar wilayah berperan penting dalam proses keberlanjutan ekonomi Indonesia dan meningkatkan pertumbuhan pusat-pusat ekonomi baru. Jalan merupakan salah satu infrastruktur penting yang mampu menyediakan dan menciptakan konektifitas antar wilayah tersebut. Namun, dalam proses pembangunannya, jalan memiliki banyak risiko kecelakaan konstruksi yang masif terjadi. Hal ini menyebabkan pentingnya penerapan Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja untuk mengantisipasi terjadinya kecelakaan pada proses pembangunannya.
Penelitian ini bertujuan untuk merumuskan suatu metode pengendalian terhadap risiko keselamatan konstruksi pada proyek jalan dengan mengetahui deretan penyebab dari timbulnya risiko pada tahap pelaksanaan konstruksi. Risiko-risiko yang muncul dari berbagai item pekerjaan pada pelaksanaan konstruksi dilakukan analisis skala prioritas dengan metode Analytical Hierarchy Process (AHP) dan dilakukan perangkingan terhadap tingkat risikonya dengan menggunakan metode logika fuzzy. Risiko-risiko prioritas dengan tingkat risiko tinggi kemudian diberikan metode penanganan yang sesuai sebagai bentuk dari pengendalian dan pencegahan risiko.
Berdasarkan hasil analisis tingkat risiko didapatkan 169 risiko, sebanyak 157 risiko yang merupakan risiko tingkat sedang dan 12 risiko yang termasuk risiko tingkat tinggi. Berdasarkan tingkat prioritas risiko didapati 70% risiko dengan prioritas tinggi berjumlah 61 risiko. Risiko-risiko prioritas tinggi tersebut terdiri dari 5 risiko pada pekerjaan mobilisasi, 6 risiko pada pekerjaan drainase, 19 risiko pada pekerjaan tanah dan geosintetik, 4 risiko pada pekerjaan perkerasan berbutir, 15 risiko pada pekerjaan perkerasan aspal dan 11 risiko pada pekerjaan struktur. Dari risiko-risiko yang ada kemudian disusun metode pengendalian dalam bentuk table IBPRP dan AKK untuk mencegah dan mengendalikan risiko yang muncul pada proyek.