Peningkatan volume kendaraan menimbulkan bertambahnya beban lalu lintas (traffic demand). Kondisi tersebut memerlukan perbaikan infrastruktur jalan dengan kondisi yang baik sebagai penunjang utama. Khususnya di persimpangan Jl. Andi Mangerangi – Jl. Andi Mappaodang, terjadi kemacetan yang disebabkan oleh hambatan samping, tingginya populasi kendaraan yang tidak diimbangi dengan ketersediaan infrastruktur (prasarana) jalan yang memadai. Dengan kondisi tersebut maka perlu dilakukan peninjauan terhadap kinerja lalu lintas untuk memperoleh solusi permasalahan.
Analisis data menggunakan metode PKJI 2023 sebagai pedoman untuk mengetahui kinerja lalu lintas pada simpang dan simulasi lalu lintasnya menggunakan software PTV Vissim. Penggunaan kedua metode tersebut dapat memberikan penjelasan mengenai tingkat pelayanan lalu lintas.
Hasil analisis yang diperoleh berdasarkan nilai derajat kejenuhan dengan metode PKJI 2023 untuk jam puncak simpang adalah lebih dari 0,85 (DJ ≥ 0,85), dimana untuk tingkat pelayanan pada jam puncak yaitu E, artinya arus tidak stabil, volume lalu lintas mulai jenuh, terjadi tundaan dan antrian, laju kendaraan kadang tersendat. Oleh karena itu direncanakan alternatif perencanaan simpang tak bersinyal menjadi simpang bersinyal dengan pemberian sinyal 2 fase dengan belok kiri langsung pada pendekat utara dan barat. Nilai derajat kejenuhan (DJ) yang diperoleh kurang dari 0,85 ( DJ ≤ 0,85) nilai tersebut telah memenuhi standar nilai derajat kejenuhan berdasarkan PKJI 2023. Hasil simulasi dengan PTV Vissim memperoleh nilai tingkat pelayanan yang berbeda-beda untuk masing-masing pendekat simpang dengan nilai tingkat pelayanan rata-rata Jl. Utara Mappaodang yaitu LoS D dengan nilai tundaan 41,86 detik, Jl. Timur Mangerangi mencapai nilai tingkat pelayanan LoS B dengan nilai tundaan 16,05 detik, Jl. Barat Mangerangi mencapai nilai tingkat pelayanan LoS D dengan nilai tundaan 43,44 detik dan Jl. Selatan Mappaodang mencapai nilai tingkat pelayanan LoS B dengan nilai tundaan 14,25 detik.