Transportasi darat merupakan salah satu faktor paling umum yang digunakan masyarakat saat ini untuk mobilitas kegiatan sehari-hari. Mudah dijangkau bagi masyarakat kelas menengah hingga kelas atas. Hal ini terjadi karena tingkat fleksibilitas dari kendaraan pribadi jauh lebih baik jika dibandingkan dengan angkutan kota yang lainnya. Di sisi lain, kendaraan pribadi membuat dampak yang negatif bagi kehidupan, seperti polusi, kemacetan, kebisingan dan lain – lain. Permasalahan kemacetan dan antrian yang panjang di Kota Makassar sering terjadi, apalagi pada saat hari kerja. Seperti yang terjadi pada persimpangan Jl. Teuku Umar-Jl. Pannampu-Jl. Galangan Kapal-Jl. Sunu.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik lalu lintas dan kinerja simpang pada Jl.Teuku Umar-Jl. Pannampu-Jl. Galangan Kapal-Jl. Sunu dengan menggunakan MKJI 1997, dan untuk mensimulasikan lalu lintas menggunakan software Synchro 11. Software yang berbasis mikrosimulasi ini digunakan untuk membuat simulasi pada jalan raya.
Berdasarkan hasil penelitian ruas jalan pada simpang Jl. Teuku Umar keempatnya merupakan jalan dengan tipe 2/2 UD dengan lebar ruas Jl. Teuku Umar – Jl. Pannampu – Jl. Galangan Kapal – Jl Sunu secara berurutan yaitu 10 m 10 m 8 m 8 m. Dilakukan selama tujuh hari dengan 6 hari kerja dan 1 hari libur. Pengambilan data volume kendaraan di persimpangan jalan diambil pada periode waktu pagi, siang, dan sore hari. Pada simpang tersebut, jumlah kendaraan yang melintas pada simpang periode yang tertinggi terjadi pada hari senin jam 17.00 -
18.00 sebesar 6699.30 smp/jam. sedangkan kinerja simpang terendah terjadi pada hari sabtu jam 06.00 – 07.00 sebesar 2288.5 smp/jam. Dalam pembuatan model lalu lintas dengan menggunakan software Synchro 11, penulis menemukan banyak kendala seperti, jalur yang ada pada Synchro 11 berada di sebelah kanan, Pilihan kendaraan hanya mobil sedan dan truk, serta fitur yang kurang lengkap.