Di Kota Makassar, terdapat beberapa jalan yang memiliki median yang dilengkapi
dengan bukaan median, salah satunya adalah Jalan Urip Sumoharjo. Jalan Urip
Sumoharjo merupakan jalan yang menghubungkan antara Kota Makassar dengan
Kabupaten Maros sehingga jalan ini termasuk kedalam klasifikasi jalan arteri dan
juga daerah perumahan, perkantoran,rumah sakit, pertokoan, serta pusat
perbelanjaan sehingga sering terjadi kemacetan yang diakibatkan kendaraan
memutar pada U-Turn. Pada jam puncak (peak hour) pagi, siang, dan sore sering
terjadi antrian kendaraan dan tundaan yang tinggi karena kendaraan yang telah
melewati U –Turn seringkali tertahan akibat konflik pada U–Turn tersebut.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat pelayanan pada ruas Jalan Urip
Sumoharjo dengan adanya U-Turn dan merencanakan optimasi tingkat pelayanan
ruas tersebut. Lokasi penelitian berada pada U-Turn Nipah Mall, U-Turn Masjid
Baiturrahman, dan U-Turn Aspol Panaikang. Data yang diperlukan yaitu data
geometrik, jumlah kendaraan, dan kecepatan kendaraan. Untuk menentukan
tingkat pelayanan ruas jalan menggunakan metode MKJI 1997 dan software PTV
Vissim. Adapun Perencanaan simulasi alternatif optimasi dibuat dengan
menggunakan software PTV Vissim. Jalan Urip Sumoharjo merupakan jalan
dengan tipe 6/2 D. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingkat pelayanan paling
rendah rata-rata terjadi di lokasi U-Turn yang berada di Depan Nipah Mall pada
pukul 06.00 – 09.00 Wita dan pukul 15.00 – 18.00 Wita mencapai level D dan
tingkat pelayanan dilokasi U-Turn yang berada di Depan Masjid Baiturrahman
pada pukul 15.00 – 18.00 Wita mencapai level D. Kemudian dengan melakukan
alternatif optimasi maka tingkat pelayanan yang didapatkan di lokasi U-Turn di
Depan Nipah Mall pada pukul 06.00 – 09.00 Wita dan pukul 15.00 – 18.00 Wita
mampu mencapai level C serta pada lokasi U-Turn yang berada di Depan
Baiturrahman pada pukul 15.00 – 18.00 Wita dapat mencapai level A. Adapun UTurn bukaan baru pada jam puncak pagi, siang, dan sore memili tingkat
pelayanan pada level C