Perbaikan Pada Sistem Kelistrikan Engine Toyota Diesel Type 2L dilaksanakan karena ditemukan beberapa kerusakan pada sistem kelistrikannya, antara lain Motor Starter tidak bekerja dengan baik, Alternator tidak menghasilkan tegangan pengisian pada aki, Fuse putus, kabel mengalami kerusakan, serta Glow Plug tidak dapat bekerja secara optimal. Kondisi tersebut dapat menyebabkan proses Starting dan pemanasan awal terganggu sehingga Engine sulit dihidupkan, terutama ketika kondisi engine saat masih dingin. Oleh karena itu, kegiatan ini bertujuan untuk mengembalikan fungsi setiap komponen agar sistem kelistrikan Engine Toyota dapat berfungsi dengan optimal.
Metode Kegiatan yang digunakan meliputi dari identifikasi kerusakan, perencanaan perbaikan, pemeriksaan dan pengukuran, pembongkaran, perbaikan atau penggantian komponen, perakitan kembali, dan pengujian sistem kelistrikan pada Engine Diesel tersebut.
Hasil pemeriksaan tersebut menunjukkan kerusakan pada Glow Plug, Fuse, aki, kunci kontak, Motor Starter, Alternator, Voltage Regulator, Panel Instrumen dan lampu indikator. Setelah dilakukan perbaikan dan penggantian komponen, Dari keempat Glow Plug memiliki hambatan 0,5–1,0 Ω dan dapat memanas dalam waktu 10–20 detik. Motor Starter berfungsi normal dengan tegangan 12,55 V sebelum Starting dan pada saat Starting tegangannya mencapai 9,75 V yang dimana standarnya 9,6 V – 11 V. Sistem pengisian menghasilkan tegangan 13,2–14,8 V saat Engine hidup. Dengan demikian, perbaikan berhasil mengembalikan fungsi sistem kelistrikan sehingga Engine Toyota Diesel Type 2L dapat bekerja secara optimal.