Laporan tugas akhir berjudul Modifikasi Honda Beat Karburator Menjadi Sepeda Motor Listrik membahas proses konversi sepeda motor Honda Beat berbahan bakar bensin menjadi kendaraan listrik berbasis baterai. Konversi ini dilatarbelakangi oleh kebutuhan akan teknologi kendaraan yang lebih ramah lingkungan, khususnya untuk mengurangi ketergantungan terhadap bahan bakar fosil dan emisi gas buang. Kegiatan ini bertujuan untuk meningkatkan pemahaman mengenai teknologi konversi kendaraan listrik sekaligus memanfaatkan kembali sepeda motor lama agar memiliki fungsi yang lebih ramah lingkungan. Sistem penggerak yang digunakan adalah motor Brushless DC (BLDC) 2000 W dengan tegangan 72V, sedangkan sumber energinya menggunakan baterai lithium-ion yang disusun secara seri dan paralel.
Proses konversi dilaksanakan di Bengkel Teknik Otomotif Politeknik Negeri Ujung Pandang pada April–Juli 2026 melalui beberapa tahapan, yaitu perancangan, pengadaan alat dan bahan, pembuatan komponen, perakitan, pengujian, dan perbaikan. Komponen mesin bensin seperti mesin, knalpot, tangki bahan bakar, pulley, dan handel gas dilepas kemudian digantikan dengan sistem penggerak listrik yang terdiri atas BLDC 2 kW, controller BRT Juken10 2000 W, baterai 72 V, DC converter, hand throttle, belt, gear dan pulley. Dalam proses perakitan dibuat pula dudukan BLDC, dudukan controller, dan dudukan baterai. Sistem kelistrikan kemudian dirangkai dengan menghubungkan baterai, controller, motor BLDC, hand throttle, serta komponen pendukung lainnya.
Hasil pengujian menunjukkan bahwa Honda Beat berhasil dikonversi menjadi sepeda motor listrik dengan berat kendaraan setelah modifikasi sebesar 85,11 kg dan kecepatan maksimal sekitar 40 km/jam. Pengujian dilakukan dengan variasi beban dan penggunaan speed 1, 2, dan 3 pada jarak 2 km. Pada pengujian dengan dua orang, kendaraan mencapai kecepatan maksimal sekitar 35,4 km/jam. Secara keseluruhan, modifikasi berhasil menggantikan sistem penggerak berbahan bakar bensin dengan sistem motor BLDC dan baterai. Laporan juga menyarankan agar kendaraan tidak digunakan saat hujan dan diparkir di tempat teduh untuk menjaga kondisi baterai, serta menyarankan pengembangan sistem pemantauan tegangan baterai dan kecepatan kendaraan.