Perkembangan kendaraan listrik menjadi salah satu solusi inovatif dalam mengurangi ketergantungan terhadap bahan bakar fosil serta menekan dampak negatif terhadap lingkungan. Namun, salah satu permasalahan utama dalam pengembangan kendaraan listrik adalah sistem transmisi penggerak mekanik yang belum dirancang secara optimal untuk menyalurkan tenaga motor listrik ke roda dengan efisiensi tinggi. Berdasarkan permasalahan tersebut, penelitian ini dilakukan untuk merancang sistem transmisi penggerak mekanik pada kendaraan listrik yang mampu bekerja secara efisien serta menganalisis kinerja motor Brushless Direct Current (BLDC) sebagai sumber tenaga utama.
Penelitian ini bertujuan untuk merancang dan merealisasikan sistem transmisi penggerak kendaraan listrik menggunakan motor BLDC 48V 1000W. Sistem transmisi yang digunakan berupa mekanisme rantai yang menghubungkan sproket pada poros motor dengan sproket pada diferensial sebagai penyalur daya ke roda penggerak. Selain itu, sistem ini juga dilengkapi kemudi tipe Ackermann untuk menjaga kestabilan arah gerak kendaraan. Pengujian dilakukan untuk mengetahui efisiensi transmisi serta performa motor BLDC pada tiga mode kecepatan, yaitu Low, Medium, dan High, dengan variasi beban 65 kg, 70 kg, dan 130 kg.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa sistem transmisi rantai dan diferensial yang dirancang dapat bekerja dengan baik dan menyalurkan daya dari motor ke roda secara efisien tanpa terjadi slip. Berdasarkan pengujian, pada mode Low diperoleh efisiensi motor sebesar 76% pada beban 65 kg, 61% pada beban 70 kg, dan 51% pada beban 130 kg. Pada mode Medium, efisiensi mencapai 82% pada beban ringan dan menurun menjadi 61% pada beban berat, sedangkan pada mode High, efisiensi tertinggi adalah 81% dan terendah 56%. Penurunan efisiensi seiring bertambahnya beban disebabkan oleh meningkatnya arus dan rugi energi pada sistem transmisi. Dengan demikian, dapat disimpulkan bahwa sistem transmisi rantai dan diferensial mampu bekerja efektif dalam menyalurkan tenaga motor BLDC, dengan efisiensi optimal diperoleh pada mode kecepatan rendah dan beban ringan.