Penelitian ini membahas perancangan dan pembuatan sistem buka tutup pintu kendaraan otomatis berbasis pneumatik sebagai solusi dari keterbatasan sistem manual yang membutuhkan ruang bukaan luas dan waktu relatif lama. Sistem pneumatik menawarkan efisiensi waktu, penggunaan ruang lebih kecil, serta kemudahan operasional. Rumusan masalah yang diangkat adalah bagaimana mengurangi ruang bukaan pintu agar efisien di area sempit serta bagaimana mengefisiensi waktu buka dan tutup pintu dibanding sistem konvensional. Tujuan penelitian ini yaitu meningkatkan efisiensi ruang dan mempercepat waktu buka tutup pintu kendaraan dengan manfaat teoritis berupa menambah referensi penerapan pneumatik pada otomotif, manfaat praktis berupa memberi solusi desain pintu untuk area sempit, serta manfaat akademik sebagai bahan ajar dalam perancangan sistem pneumatik.
Pneumatik merupakan sistem yang memanfaatkan udara bertekanan untuk menghasilkan gerakan mekanik dengan komponen utama berupa kompresor, tangki, FRL, katup, silinder pneumatik, serta selang dan fitting. Sistem ini memiliki kelebihan efisiensi ruang, respon cepat, presisi tinggi, aman, dan bersih. Penelitian dilaksanakan di bengkel otomotif Politeknik Negeri Ujung Pandang kampus II selama Agustus 2024 hingga Agustus 2025 dengan tahapan mulai dari perencanaan desain menggunakan aplikasi, pembuatan rangka dan perakitan komponen, hingga pengujian kinerja alat.
Hasil pengujian menunjukkan bahwa pada tekanan 0,7 bar pintu dapat terbuka dengan waktu 1,31 detik dan menutup 1,53 detik dengan gaya 198 N, sedangkan pada 1 bar pintu terbuka 1,49 detik dan menutup 1,37 detik dengan gaya 283 N, keduanya dinilai optimal. Namun pada tekanan di atas 2 bar, meskipun waktu buka tutup semakin cepat, gaya dorong yang dihasilkan (566–989 N) terlalu besar sehingga berisiko merusak komponen pintu. Dengan demikian tekanan 1 bar adalah kondisi paling ideal untuk penggunaan normal.
Kesimpulan penelitian ini adalah bahwa sistem buka tutup pintu berbasis pneumatik lebih cepat, efisien, praktis, dan ekonomis dibanding sistem manual, dengan tekanan optimal 1 bar yang mampu menghasilkan kecepatan dan gaya dorong yang aman. Sistem ini dapat menjadi solusi alternatif otomatisasi pintu sekaligus media pembelajaran mahasiswa. Saran yang diberikan antara lain penggunaan tekanan dibatasi pada 1 bar, penambahan flow control agar gerakan lebih stabil, perawatan rutin untuk mencegah kebocoran, serta pengembangan dengan sensor otomatis dan integrasi sistem keamanan sehingga sistem tidak hanya efisien tetapi juga lebih aman.

Kata kunci: pintu otomatis, pneumatik, efisiensi ruang, gaya dorong, waktu buka tu